MTB Magazine Settembre  2003 

Dotazione
Telaio Tubazioni: Titanio privo di Vanadio

Reparto
Freni

Corpi freno: Magura HS 33
Peso bici: 10,5 chilogrammi Leve freno: Magura HS33
Peso telaio: 1,5 chilogrammi Reparto
Sterzo
Serie sterzo: Pmp
Misure: Solo personalizzate Manubrio: Modolo Crow
Sospensioni Forcella: TreG Top Limit Attacco manubrio: Rewel titanium
Trasmissione Cambio: Rohloff Speedhub 500/14 Ruote Cerchi: MavicX3.1Ust.
Comandi: Rohloff manopola rotante Mozzi: Rohloff
Catena: Rohloff Raggi: Inox neri 1,8 mm
Guarnitura: PMP singola corona Coperture: Schwalbe Fast Fred
Movim. centr.: Cuscinetti sigillati   Sella: Selle Bassano Excalibur
        Reggisella: Rewel titanium

CAMBIO

Un solo pignone e nessun tipo di deragliatore: ma come funziona il cambio Rohloff Speedhub montato sulla Rewel in collaudo? Il funzionamento è meccanico, con un complesso gioco di ingranaggi che permette al biker di cambiare anche sotto sforzo o da fermo. Le velocità sono 14, ma non ć è il rischio di sviluppi metrici simili come sui cambi tradizionali. Il sistema è esente da manutenzione, ha un solo manettino e diventa intuitivo e divertente dopo pochi chilometri.
Sopra il grafico degli sviluppi metrici; a destra, la sezione del mozzo

 

Un telaio fatto a mano e solo su misura  

Ecco il titanio secondo Rewel: duttile, elastico, ma con una sagomatura delle tubazioni tale da sopperire alla morbidezza intrinseca del materiale. La Rewel utilizza un titanio non convenzionale: è

infatti privo di Vanadio. Sopra, un particolare del manettino del cambio e dei freni Magura Hs33 idraulici.

 

 

Montaggio molto originale  

Telaio con accortezze standard 

L'impatto visivo con la Rewel è davvero sconcertante: stupisce la semplicità

del look per la mancanza del cambio e delle corone. Il sistema Rohloff di cambiata, a dispetto di un un' apparenza sobria, ha una sua complicatezza meccanica che, però, garantisce un'affidabilità chilometrica. Il passaggio dei cavi del cambio (due, uno per salire ed uno per scendere di rapporto) richiede uno speciale adattatore. Il carro ha il tradizionale profilo a doppia "esse" che ben si sposa con il tipo di titanio usato.  

 

 

Componenti in titanio tutti fatti in casa
Vista l' abilità

nel costruire i telai in titanio, la Rewel riesce anche a realizzare con lo stesso materiale componenti di pregio. In titanio sono costruiti l' attacco manubrio e il reggisella.

 

IN SINTESI
TELAIO:
Un bel prodotto di artigianato con tutti i requisti per riscuotere successo. La Rewel inoltre lo propone ad un prezzo interessante: 1.300 Euro nella versione base.
FINITURE:
La Rewel lascia ben evidente il colore e la rugosit
àsuperficiale del titanio adottato. Una vera chicca per gli estimatori di questo materiale. Saldature curate e realizzate con maestria.
DOTAZIONE:
Originale, ma anche funzionale. In linea con la classe del telaio.
ACCESSORI:
Un portaborraccia.

UTILIZZO CONSIGLIATO:
Non ha un' anima indirizzata ad un uso specifico.
QUALITÀ/ PREZZO:
Buona, considerando il telaio che èin titanio.

 

Si può avere anche la serie sterzo integrata
 
A richiesta si può dotare il proprio telaio di serie sterzo integrata. Entrando nel sito www.rewel.com si può compilare una scheda dove elencare, oltre alle proprie misure, anche gli eventuali optional.

 

CARTA D`IDENTITÀ 

CASA COSTRUTTRICE: Rewel Titanium
PREZZO:
€ 4.000,00.-
DISTRIBUITA DA:
Rewel Titanium Hennewinkl, 6- 39040 Petersberg- Monte San Pietro (BZ)
Tel. 0471/ 615139 FAX 0471/615262  info@rewel.com    www.rewel.com